Kumpulan post OTOMOTIF dari berbagai sumber

Nah, bedanya dengan adventure rider, adalah berkeliling dari satu kota, pulau atau negara bahkan benua dan tak pernah lepas dari yang namanya motor. Untuk menjadi seorang ADVrider...

Selain harus memiliki motor sebagai media transportasi utama, seorang ADVrider pastinya memiliki jiwa seorang petualang, memiliki kemampuan baik dalam navigasi, pengetahuan tentang mekanisme mesin dan cara kerjanya (bukan berarti harus jago mesin 100%). Berikutnya adalah bekal safety riding dan safety gear, karena gak mungkin seorang ADVrider adalah seorang rider yang sering melanggar lampu merah, tidak memakai helm, tidak memiliki SIM bahkan bersandal jepit. Berhubung perjalanan menggunakan motor dengan jarak tempuh yang sangat jauh, sudah dipastikan seorang ADVrider itu harus sehat, tidak mudah sakit-sakitan, jiwa dan mentalnya pun harus fit! Peralatan yang dibawa pun harus cukup mumpuni, seperti toolkit motor, alat penambal ban, busi, oli, lampu bohlam, jas hujan dan banyak lagi. Dan bagi ADVrider yang suka naik gunung dan menikmati alam baik hutan, gunung dan pantai mungkin bisa bawa tenda sekalian.

Sebagai contoh pasangan suami istri dari Estonia, Eropa yakni Margus dan Kariina melakukan perjalanannya sejak 2009 melalui rute benua Eropa, Inggris, benua Amerika, benua Australia, benua Asia dan benua Afrika dengan estimasi perjalanan sekitar 1000 hari atau 2,5 tahun (sepertinya akan lebih :). Berbagai persiapan dilakukan termasuk modal yang sangat besar dan mereka pun siap apabila dalam ekspedisi mereka kehabisan dana, mereka siap bekerja selama 6 bulan bahkan 1 tahun untuk bisa meneruskan kembali perjalanan, dan mereka bertekad untuk memulai kehidupan dari nol begitu sampai di rumah mereka. Via www.advrider.com dengan judul ride report "From Estonia with Love" mereka melakukan perjalanan yang sangat spektakuler, dibekali dengan kamera dan video, mereka mengabadikan lokasi tempat-tempat yang sangat unik di seluruh dunia. Saya mengikuti cerita perjalanan mereka hingga saat ini. Bahkan mereka sempat juga ke Indonesia, melalui rute timur ke Bali, Jawa dan Sumatera. Sebuah perjalanan yang sangat indah dipenuhi dengan peristiwa yang unik, bahkan beberapa kali jatuh sakit dan ditimpa musibah kecelakaan pun mereka alami, namun tak ada yang bisa mengalahkan niat besar mereka berdua. Satu kata buat perjalanan mereka "Salut!".

Kariina di Baja California, Meksiko. Foto : www.advrider.com

Tak terhitung sudah adventure rider yang telah berhasil mengarungi negara-negara di seluruh dunia. Sebut saja dari ADVrider Indonesia Kang JJ yang keliling dunia selama kurang lebih 2,5 tahun menggunakan BMW R1150GS Adventure. Kemudian Ewan McGregor dan Charley Boorman keliling dunia dalam Long Way Round dan Long Way Down menggunakan BMW R1200GS Adventure. Ekspedisi Ring of Fire Adventure oleh Youk Tanzil bersama 4 rider lainnya memakai Kawasaki D'Tracker 250 untuk memperkenalkan tempat dan tujuan wisata di seluruh Indonesia. Ada juga bro Haryo Widodo yang seorang blogger juga baru saja menyelesaikan ekspedisinya ke bagian timur Indonesia menggunakan Bajaj Pulsar 220 yang dikemas dalam East Xpedition 2011.  Dan yang tak kalah penting bagi seorang ADVrider adalah mampu menceritakan dan mengemasnya dalam sebuah ride report yang bisa dibaca dan dinikmati oleh semua orang di seluruh dunia ini. Hal inilah yang sebenarnya dapat memotivasi calon ADVrider di seluruh dunia dalam memulai sebuah ekspedisi.

Salam!

Foto : haryowidodo.wordpress.com

Foto : www.ringoffireadventure.com

Charles Boorman dan Ewan McGregor. Foto : www.motorcyclenews.com

Sebenarnya gak beda jauh juga dengan cowok sewaktu memilih helm, pasti pertimbangannya banyak dan menghabiskan waktu yang gak singkat juga. Karena helm itu bisa menunjukkan karakter si rider juga lho...

Pertama, kita lihat keserasian karakter dan warna motor, jaket, sarung tangan bahkan sepatu yang dimiliki. Pertimbangan ini akan mempermudah dalam menentukan helm yang mau dibeli. Kalau motornya sport, biasanya cenderung memilih helm full face, beda lagi dengan motor endurance/ multi purpose, biasa memilih helm motard (paduan jenis helm cross dan sport), nah kalau rider scooter yang sering ditemui dijalan, biasanya tipe helm open face dan klasik. Tapi ada juga yang tipe helmnya bikin berketombe, berminyak, dan selalu jadi incaran polisi dimana-mana...alias gak pakai helm!

Foto : www.urbanrider.co.uk

Nah, kalau sering nonton MotoGP, perhatiin deh semua pembalap pasti memakai helm jenis full face dan helmnya gak lepas dari grafis yang berwarna-warni. Faktor ini bukan hanya demi kepuasan secara visual saja, namun helm grafis itu memiliki beberapa fungsi yang sebenarnya menguntungkan di sirkuit. Seperti mudah dikenali (bayangkan saja kalau semua pembalap pakai helm, jaket, celana dan warna motor yang sama, pasti bingung penontonnya). Keuntungan lainnya adalah helm grafis tersebut terlihat jadi senada dengan jaket, celana dan motor pembalap yang dipenuhi dengan logo-logo sponsor.

Rider MotoGP 2011. Foto : www.motogp-mania.com

Bahkan sebagian pembalap menginginkan helmnya didesain dengan visual yang menunjukkan karakter si pembalap itu sendiri. Seperti pembalap ducati asal Italia, Rossi dengan helm terbarunya AGV GP-Tech Valentino Rossi Elements ternyata memberikan nuansa grafis yang patut diacungi jempol. Helm ini didesain oleh Aldo Drudi, mencoba memberikan sentuhan visual dari motif bentuk matahari di bagian depan dan motif bulan di bagian belakang. Uniknya adalah, setiap pancaran sinar matahari yang dimulai dari atas sampai ke bawah tersebut mengandung beberapa motif elemen seperti air, angin, api dan bumi. Helm ini digunakan oleh Rossi di musim balapan tahun 2011 ini dan menggantikan desain helm sebelumnya yang bermotif "5 Continents".

Foto : MotoGP

Replika helm Rossi yang bertema "ELEMENTS" (tanpa logo ducati, logo monster dan tulisan "Tribu Dei Chihuahua). Foto : kumpulan dari www.replicaracehelmets.com

Sedangkan helm X-Lite X-802 Jorge Lorenzo Moon, memberikan kesan grafis yang berbeda. Desain helm tampil lebih futuristik, kombinasi hanya hitam dan putih. Uniknya, grafisnya tampak seperti helm yang biasa digunakan oleh astronot untuk mengeksplorasi luar angkasa. Bagian setengah helm dari atas ke depan bawah dilabur warna hitam, dan tengah ke belakang berwarna hitam. Bagian belakang helm ini pun diberi grafis foto jejak sepatu astronot, yang merupakan jejak manusia pertama kali ke bulan yakni Neil Armstrong. Helm ini dipakai oleh Jorge Lorenzo pada musim balapan tahun 2009.

Helm Jorge Lorenzo "MOON". Foto : www.replicaracehelmets.com

Jorge Lorenzo saat balapan. Foto : www.replicaracehelmets.com

Dan yang terakhir adalah helm Shoei Japan yang dipakai oleh Alvaro Bautista. Helm ini memiliki grafis yang sangat indah, saya tak henti-hentinya memuji grafis yang tertera pada helm ini. Sempurna! sepertinya kata yang sangat tepat untuk helm ini. Pertama, di grafis helm ini terdapat 14 bendera, yang menunjukkan 14 negara yang mengikuti musim pertandingan MotoGP. Komposisi sekian banyak bendera itu pun terlihat sempurna saat menempel di keseluruhan body helm, tak satupun terlihat "maksa". Kedua, bagian atas helm adalah bendera Jepang dan terdapat tulisan yang artinya "Bangkitlah Jepang, lakukan yang terbaik dan jangan menyerah!". Namun, pada saat balapan di Laguna Seca lalu, Bautista jatuh dan meninggalkan beberapa baret pada helm buatan Troy Lee Designs dan di desain oleh Maki Ushiroyama ini. Helm ini dirancang khusus untuk kemudian dilelang bagi korban-korban gempa tsunami Jepang yang terjadi pada Maret 2011 lalu. Hasil lelang melalui eBay selama 10 hari tersebut ditutup pada 11 September 2011 dengan jumlah US $2,550.00 (sekitar 23 juta)  untuk kemudian diserahkan kepada palang merah Jepang.

Bautista saat mengenakan helm Shoei "Japan" di Laguna Seca. Foto : www.alvarobautista.co.uk

Oya jadwal Live Race MotoGP Motegi, Jepang seri ke-15 ini akan ditayangkan di televisi mulai pukul 11.00. Selamat menikmati!

Selang beberapa hari sejak diresmikannya dealer Ducati Bandung yang berlokasi di Buah Batu, saudara kita di UK juga gak mau kalah. Justru disana mereka meresmikan kantor baru yang notabene nantinya akan menjadi markas besar Ducati yang berlokasi di sirkuit Silverstone. Menurut LondonBikers.com, perayaan yang besar-besaran pun dilakukan di sirkuit Silverstone...

Para pengunjung diberi kebebasan untuk menyempatkan diri mengendarai motor-motor unggulan Ducati seperti Diavel, Monster dll di lintasan sirkuit tersebut. Wah mantap ya disana :) bukan hanya para bike enthusiast dan pers saja yang boleh menjajal motor-motornya, tapi pengunjungnya juga. Kantor Ducati di Silverstone UK ini akan berukuran sangat besar, terdapat kantor, gudang, ruang pelatihan, dan tempat servis. 

Silahkan dinikmati, untuk memperbesar klik pada gambar.

Blog ini berdiri sejak 2007 yang lalu, dan menandakan 4 tahun sudah blog ini aktif di dunia maya. Meskipun berumur masih muda, blog morukai ini telah mengalami beberapa perubahan pada konsep penayangannya. Saya ingat betul, awal mula blog ini dibuat hanya diperuntukkan sebagai wadah portfolio seputar digital imaging dan desain grafis. Makanya dahulu sempat dinamakan Morukai Creative Nation. Seiring berjalannya waktu, ternyata blog ini gak cukup menarik kalau cuma berbicara seputar digital imaging dan desain yang notabene segmennya pasti terbatas hanya pada dunia kreatif. Nah, berdasarkan pemikiran sederhana itu, maka di tahun 2009, blog ini pun berubah menjadi Unit Kreatif Morukai yang cukup banyak membahas dunia otomotif yang cukup trend maupun gak trend sama sekali...

Pembahasan seputar dunia otomotif yang terjadi di awal 2009 lalu, sebenarnya dipicu oleh kuda besi saya yang bertransisi dari "Satu Hati" ke "Definitely Male". Lho, kok bisa? Karena pada pertengahan 2008 disaat saya meminang sebuah motor berkapasitas 180cc dari negeri Bollywood itu, saya mulai menyukai dunia otomotif, khususnya roda dua. Saya pun bersosialisasi dengan rekan-rekan yang memiliki hobi yang sama dan memutuskan bergabung dengan salah satu komunitas serigala yang bertempat di Taman Menteng, Jakarta Pusat. 

Di saat blog Unit Kreatif Morukai aktif di dunia maya, saya mulai banyak membubuhkan desain konsep modifikasi yang berhubungan dengan roda dua, tentunya gak cuma modifikasi dari kuda besi saya saja, melainkan hampir sebagian besar kendaraan roda dua yang beredar di jalanan dari berbagai macam merk dan jenis. Info-info berkaitan dengan otomotif pun mulai saya perbanyak dengan berselancar ke berbagai blog otomotif lokal maupun internasional. Blog yang ada di bookmark komputer saya pun banyak, beberapa di antaranya yang cukup unik adalah blog bennythegreat, tmcblog, dan masih banyak lagi.

Akhirnya, saya pun harus membuat wadah untuk portfolio / karya idealis yang sangat kental dengan digital ilustrasi, digital imaging dan desain grafis ke www.stevensahardjo.com dan kembali memaksimalkan morukai.blogspot.com sebagai blog otomotif yang kaya akan petualangan morukai di dunia seputar otomotif. Dan saya pun masih dan harus belajar lebih giat dalam menulis tentang dunia otomotif yang sangat luas ini, jadi mohon kiranya agar kritik dan saran yang membangun dari rekan-rekan sekalian selalu menghiasi blog ini. Sekian dan kiranya blog ini boleh menjadi manfaat bagi rekan-rekan pembaca sekalian.